Kuijpers Autorecycling & Onderdelen

Les mesures liées au coronavirus touchent non seulement les entreprises locales et nationales, mais ont également un impact sur le commerce mondial. C'est ce qu'a constaté Kuijpers Metaal- & Autorecycling au cours des premières semaines qui ont suivi l'annonce de la gravité du coronavirus. Motivé et plein de persévérance, Mark Kuijpers s'efforce de poursuivre l'activité de son entreprise et de conserver son personnel. De plus, son entreprise respecte l'environnement en recyclant plus de 97 % de ses produits.

L'entreprise familiale Kuijpers Metaal- & Autorecycling est établie depuis 1987 au 214 Liesselseweg à Deurne. Louis et Mieke Kuijpers ont créé l'entreprise à l'époque et leur fils Mark en a pris la direction en 2017. Mark Kuijpers travaille dans l'entreprise depuis l'âge de seize ans. Au début, il travaillait et allait à l'école un jour par semaine. À dix-huit ans, il a été autorisé à conduire le camion, ce qu'il a fait pendant dix ans. Entre-temps, Mark s'est vu confier de plus en plus de tâches sur le chantier afin de se préparer à la reprise. En 2014, ils ont également ouvert une succursale à Beringe, dans le Limbourg. Là-bas, les affaires ne marchaient pas très bien dans le domaine de la ferraille, et Kuijpers Metaal- & Autorecycling s'est alors davantage orienté vers le démontage de voitures.

Le commerce s'est effondré
Lors de la première annonce des mesures liées au coronavirus, Mark n'était pas encore très inquiet. « Ça ira », s'était-il dit dans un premier temps. Mais au bout de trois semaines, il s'est rendu compte que ce n'était pas le cas. « On entendait parler de nombreuses hospitalisations, et le commerce s'est effondré », ajoute-t-il. Kuijpers Metaal- & Autorecycling a donc été contraint de fermer son service de collecte de vieux métaux auprès des particuliers. « On aurait dit que tout le monde faisait le ménage et nous étions débordés, alors que nous ne pouvions pas évacuer les déchets », raconte Mieke Kuijpers. En effet, Kuijpers Metaal- & Autorecycling dépend à 75 % des exportations, ce qui signifie qu'elle exporte la ferraille et les métaux à l'étranger. La Turquie est notamment un gros acheteur, car c'est là que se trouvent les plus grands fours de fusion au monde. Comme de nombreux pays étaient confinés, il n'était pas possible d'expédier le métal.

Régime NOW
Comme beaucoup d'autres entreprises, Kuijpers Metaal- & Autorecycling a également eu recours au régime NOW. Elle emploie 21 personnes et souhaite les conserver. Grâce à la mesure temporaire d'urgence pour le maintien de l'emploi (NOW), les entreprises peuvent continuer à payer leurs employés pendant la crise du coronavirus si leur chiffre d'affaires a baissé d'au moins 20 % sur plusieurs mois. Elles doivent également remplir les autres conditions fixées. « Nous n'avons fait appel à ce dispositif qu'une seule fois, car il faut le rembourser », expliquent les entrepreneurs. Mark indique désormais que le commerce de ferraille fonctionne à nouveau suffisamment bien pour que l'entreprise puisse effectuer elle-même les paiements et ne dépende donc pas du remboursement du dispositif NOW.

Recyclage
Chez Kuijpers Metaal- & Autorecycling, 97 % de tous les métaux usagés achetés sont recyclés. Dans le domaine du recyclage automobile, ce chiffre atteint même 98,4 % du poids. Par exemple, si une voiture pèse 100 kilos, il ne reste que moins de deux kilos qui ne peuvent être recyclés. L'association professionnelle ARN veut tout mettre en œuvre pour atteindre les 100 % et investit dans ce sens. Tout le métal et toutes les voitures qui arrivent chez Kuijpers sont d'abord triés et traités avant d'être revendus à des intermédiaires. Le métal vendu est ensuite transporté par camion jusqu'au port. Cela peut être à Anvers, Amsterdam, Rotterdam ou Dordrecht. Là, tout le métal est chargé dans un navire. « Un navire peut transporter cinquante mille tonnes de métal », explique Louis Kuijpers. Cela représente 50 000 000 de kilogrammes par navire. « En théorie, c'est la quantité de fer que nous collectons en deux ans et demi », ajoute Mark. Enfin, le métal recyclé est refondu pour produire de nouveaux métaux utilisables.

Prix ajustés
Après le choc initial et la fermeture aux particuliers, les exportations ont repris à la mi-avril. « C'était nécessaire, car les entreprises ont besoin de revenus pour survivre », explique Mark. Les particuliers pouvaient désormais à nouveau s'adresser à Kuijpers Metaal- & Autorecycling. « Ce n'était plus aussi fou qu'au début, les gens ne venaient plus tous en même temps », explique Mieke Kuijpers. Les prix du fer avaient entre-temps été ajustés. « Mais le commerce a repris et nous avons pu conserver notre personnel », se réjouit Mark. En outre, ils tiennent compte des mesures liées au coronavirus. Ils veillent à respecter la distance d'un mètre et demi entre les personnes et les pauses du personnel sont désormais réparties en groupes.

Les déchets continuent d'affluer
Malgré les menaces d'une deuxième vague de coronavirus, Mark Kuijpers est convaincu que son entreprise s'en sortira bien : « Les déchets continueront toujours d'affluer. » Il est donc persuadé que les choses se passeront différemment par rapport à la première vague. « Ils ne peuvent plus tout arrêter, ce n'est ni faisable ni abordable », estime Mark. Il est toutefois conscient qu'il faudra encore des années avant que l'économie ne se redresse. « Les gens ont surtout peur et freinent donc leurs activités », ajoute-t-il. Il a toutefois remarqué de nombreuses différences dans la manière dont les gens ont réagi au coronavirus. « D'après mon expérience, au début, beaucoup de personnes appartenant au groupe à risque trouvaient que ce n'était pas si grave et c'étaient surtout les jeunes qui respectaient les mesures », explique-t-il. On sait désormais que ce sont justement les jeunes qui sont les plus touchés par le virus.

Photos: Josanne van der Heijden